本報訊記者趙明德報道二圣頭立交橋大變樣了！曾經只能半幅路面通行的危橋，變成了45米寬的嶄新大橋。記者日前從晉城公路分局晉城南公路管理段獲悉，國道207線二圣頭立交橋危橋改造工程已進入尾聲，目前橋梁主體及路面鋪裝完成，已具備通車條件。
說起二圣頭立交橋，很多市民的印象中是破舊不堪，而且只有北側的半幅路可以通行，車流量大的時候很容易發生交通擁堵。日前記者再次來到二圣頭立交橋，發現這里已經舊貌換新顏，橋面寬敞平整，多名工人正在忙碌著。“目前橋梁主體和路面鋪裝工作已完成，具備通車條件。”晉城公路分局晉城南公路管理段相關負責人介紹，該工程已進入掃尾階段，綠化帶、人行道、護坡、標志標牌等附屬工程正在進行中。
據了解，國道207線二圣頭立交橋南側橋梁于1983年建成通車，橋面寬10米；北側橋梁于1992年建成通車，橋面寬10米。2007年，南側橋梁經技術檢測認定為4類危橋，并于當年9月封閉。隨著城市建設的不斷發展，國道207線晉城過境段已成為晉城的城區道路，街道化嚴重，通行能力差，嚴重影響經濟發展和周邊市民的出行。根據晉城市總體道路交通等級規劃，國道207線城區段為城市主干道，2014年3月經市發改委批復，將該項目原加固改造方案改為：拆除既有舊橋，新建二圣頭立交橋，并將該項目列為市重點項目建設。
因該橋上跨太焦鐵路，處于太焦鐵路晉城至晉城北區間，該區間列車對數為71對，鄭州鐵路局要求此橋必須鄭州工程指揮部代建并招標。新建的二圣頭立交橋由中鐵第五勘察設計院集團有限公司鄭州分院設計，新建的二圣頭立交橋寬45米、長75米。該項目總投資4000余萬元，于2016年3月開工建設。
記者還了解到，為了確保列車運行和施工安全，該項目每周只有4天可以施工，而且每天實際有效施工時間只有1個小時。期間，鄭州鐵路局建管、運輸、工務、電務、安監等14個處室、站段的負責人都要親臨現場，各司其職確保安全施工。此外，由于原來的舊橋墩都是塊石漿砌，不能整體拆除，只能一塊一塊拆，還要防止塊石和防護架掉落在鐵路線和輸電線路上，施工難度很大。
據介紹，待橋梁全部工程完畢經過驗收后，二圣頭立交橋將正式投入使用。
